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本開發(fā)方案涉及一種茶幾，具體是一種電動(dòng)智能升降茶幾。
背景技術(shù)：
三五知己、圍著一茶幾，喝上一杯茶，聊上幾句話，釋放壓力，放松自己，這種是現(xiàn)代生活的享受。茶幾通常情況下是兩把椅子中間夾一茶幾，用以放杯盆茶具，故名茶幾。它一般放置在客廳位置，主要起到放置茶杯、泡茶用具、水果等用途。但隨著市面上的椅子高度不一，人們的身高各不相同，要想能隨時(shí)適應(yīng)用戶的需求，茶幾的高度可就不能一成不變了。
目前現(xiàn)有技術(shù)，一種升降式茶幾包括面板、底座、升降螺母、升降螺桿、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)支撐套、外支撐套和設(shè)置在外支撐套上的發(fā)熱裝置;內(nèi)支撐套與面板固定連接，外支撐套與底座固定連接，升降螺母設(shè)置在內(nèi)支撐套內(nèi)，升降螺桿與升降螺合配合，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動(dòng)輪和若干個(gè)傳動(dòng)輪和傳送帶。但是其存在以下問(wèn)題：1、傳送帶為易損件，同步性差。2、對(duì)電機(jī)功率要求大，電機(jī)在工作中極容易出現(xiàn)發(fā)熱損壞等弊端。3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝效率低，生產(chǎn)成本高。為了解決以上弊端，急需提出一種電動(dòng)智能升降茶幾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安裝快捷，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定高效的一種電動(dòng)智能升降茶幾。
本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)智能升降茶幾，其特征在于：其包括茶幾臺(tái)面，茶幾臺(tái)面下方左右兩端設(shè)有固定柱，固定柱下方設(shè)置主支架;所述的茶幾臺(tái)面設(shè)置連接板，固定柱內(nèi)設(shè)置有升降螺桿與設(shè)置在連接板下方的螺母螺接;所述的升降螺桿上安裝有從動(dòng)錐形齒輪，與設(shè)置在固定柱內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪嚙合;所述的主支架上設(shè)置變速箱，變速箱一端通過(guò)傳動(dòng)桿連接驅(qū)動(dòng)裝置，另一端連接固定柱內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪。
所述的主支架包括上支架、下支架、左支架、右支架及中心支架，固定柱設(shè)置有兩個(gè)，分別位于左、右支架的中心位置;所述的中心支架中間位置上方設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，中心支架上方左右末端位置分別設(shè)置變速箱。
所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括減速器和行程開關(guān)，減速器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的變速箱包括主箱體及設(shè)于其內(nèi)的第一變速齒輪及第二變速齒輪，第一、二變速齒輪對(duì)稱安裝在主箱體內(nèi)，并與固定柱內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪嚙合，第一、二變速齒輪間通過(guò)第三變速齒輪連接，第三變速齒輪通過(guò)傳動(dòng)桿與電機(jī)連接。
所述的第一、二、三變速齒輪為錐齒輪。
本實(shí)用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2、電機(jī)與驅(qū)動(dòng)絲桿間設(shè)置有減速器，其能有效降低電機(jī)運(yùn)行的阻力，使得本案中的升降裝置能夠平穩(wěn)安靜的運(yùn)行。3、減速器設(shè)置在中心支架左右末端，與固定柱內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪連接，因此，其在便于與外殼安裝的同時(shí)，有利于動(dòng)力的平衡輸出。4、采用雙立柱式支撐結(jié)構(gòu)，使得茶幾下方具有足夠的儲(chǔ)物空間。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說(shuō)明。一種電動(dòng)智能升降茶幾，其特征在于：其包括茶幾臺(tái)面10，茶幾臺(tái)面10下方左右兩端設(shè)有固定柱2，固定柱2下方設(shè)置主支架1;所述的茶幾臺(tái)面10設(shè)置連接板3，固定柱2內(nèi)設(shè)置有升降螺桿4與設(shè)置在連接板3下方的螺母5螺接;所述的升降螺桿4上安裝有從動(dòng)錐形齒輪41，與設(shè)置在固定柱2內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪6嚙合;所述的主支架1上設(shè)置變速箱7，變速箱7一端通過(guò)傳動(dòng)桿8連接驅(qū)動(dòng)裝置9，另一端連接固定柱2內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪6。
所述的主支架1包括上支架11、下支架12、左支架13、右支架14及中心支架15，固定柱2設(shè)置有兩個(gè)，分別位于左、右支架13、14的中心位置;所述的中心支架15中間位置上方設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置9，中心支架15上方左右末端位置分別設(shè)置變速箱7。
所述的驅(qū)動(dòng)裝置9包括減速器和行程開關(guān)92，減速器由電機(jī)91驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的變速箱7包括主箱體71及設(shè)于其內(nèi)的第一變速齒輪72及第二變速齒輪73，第一、二變速齒輪72、73對(duì)稱安裝在主箱體71內(nèi)，并與固定柱2內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪6嚙合，第一、二變速齒輪72、73間通過(guò)第三變速齒輪74連接，第三變速齒輪74通過(guò)傳動(dòng)桿8與電機(jī)91連接。
所述的第一、二、三變速齒輪72、73、74為錐齒輪。
工作原理：當(dāng)需要升降時(shí)，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)變速箱內(nèi)的第三變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)與其嚙合的第一、二變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中由于第三變速齒輪的齒數(shù)小于第一、二齒輪的齒數(shù)，因此本案中的變速箱能起到降低轉(zhuǎn)數(shù)，增加扭力的作用。從而滿足茶幾低速重載的使用需求，避免傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，電機(jī)極容易出現(xiàn)過(guò)載燒毀的弊端，延長(zhǎng)本產(chǎn)品的使用壽命。
其中需要說(shuō)明的是，本案中的變速箱設(shè)置在固定柱旁邊并位于中心支架左右末端，且電機(jī)位于中心支架中間位置，因此其能保證動(dòng)力平衡的向左、右支架傳遞，從而箱固定柱內(nèi)傳遞，保證了兩個(gè)升降螺桿同步運(yùn)動(dòng)。而電機(jī)位于主支架內(nèi)部，也便于了本結(jié)構(gòu)外安裝裝飾罩等，從而提升裝配效率。
其中需要說(shuō)明的是：從變速箱內(nèi)輸出的動(dòng)力通過(guò)變速齒輪輸送至固定柱內(nèi)的主動(dòng)錐形齒輪6，主動(dòng)錐形齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)錐形齒輪41及升降螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，升降螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與螺母5相互作用，從而驅(qū)動(dòng)升降螺桿在固定柱內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了桌面的上升及下降作用。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本案中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力分布均勻平衡，緊湊的結(jié)構(gòu)還有利于與其他配件裝配，從而提升裝配效率，降低生產(chǎn)成本，故可廣泛推廣使用。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
