智能化公交電子站牌將采用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)(GPS)、先進(jìn)的通訊方式、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS-T)、先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)以及智能傳感器有機(jī)結(jié)合的新一代應(yīng)用系統(tǒng)。充分利用目前公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPS到站數(shù)據(jù)，通過技術(shù)對接，建立公交車到站預(yù)報(bào)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)完成后，系統(tǒng)將覆蓋大部分公交站點(diǎn)，并發(fā)布所有經(jīng)過線路公交車輛的實(shí)時到站信息，可以為候車乘客提供實(shí)時準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)。此外，項(xiàng)目附帶多媒體視頻播放、實(shí)時視頻監(jiān)控、乘客反饋建議、公眾信息發(fā)布提供服務(wù)等功能。

　　智能公交電子站牌RFID應(yīng)用方案簡介：

　　傳統(tǒng)的電子公交車站牌系統(tǒng)使用車載GPS來實(shí)現(xiàn)車輛報(bào)站，經(jīng)過多年運(yùn)行，實(shí)際應(yīng)用中面臨三個挑戰(zhàn)：

　?、?投資大，運(yùn)營成本高。每個車輛都需要投入車載GPS+GPRS，每月需繳納SIM卡通信流量費(fèi)，由于車輛數(shù)量大，此運(yùn)營成本高。

　?、?耗電大，公交車電瓶虧損，導(dǎo)致整個GPS報(bào)站系統(tǒng)癱瘓。

　　③ 在陰雨天GPS無法準(zhǔn)確工作。

　　RFID電子站牌采用有源RFID技術(shù)，通過在電子站牌安裝RFID閱讀器，在車輛安裝RFID位電子標(biāo)簽，公交車經(jīng)過車站時，車站主動識別公交車RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂浦行淖鳛閳?bào)站等功能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　采用RFID電子站牌技術(shù)綜合成本低，性能穩(wěn)定，不產(chǎn)生任何費(fèi)用，不受雨霧天氣影響，極大降低電子站牌運(yùn)營成本。

　　智能公交電子站牌RFID應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

　　系統(tǒng)由RFID車輛電子標(biāo)簽以及車站RFID閱讀器以及電子站牌后臺系統(tǒng)構(gòu)成。

　　RFID車輛電子標(biāo)簽安裝于公交車，內(nèi)部寫入公交車輛ID信息;RFID閱讀器安裝于車站，通過RS485接口或RJ45接口與電子站牌主控單元連接，讀取車輛電子標(biāo)簽信息，對車輛過站情況進(jìn)行判斷，將車輛信息傳輸給電子站牌主控單元，電子站牌主控單元通過4G無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)回傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺。
 

　　智能公交電子站牌RFID應(yīng)用方案特點(diǎn)：

　　3.1基于有源RFID技術(shù)，電子標(biāo)簽讀取穩(wěn)定可靠。

　　3.2支持通過RFID前端設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛方向判別，有效過濾對面車道車輛。

　　3.3支持后臺車輛行駛方向判斷。

　　3.4配套提供公交車進(jìn)出車場管理。

　　車輛行駛方向算法原理簡介：

　　4.1 RFID前端自動識別方案

 

　　如上圖，每個車站安裝2個閱讀器1、2以及通信網(wǎng)關(guān)。車輛經(jīng)過車站時，先后被RFID閱讀器1、2讀取，通過通信網(wǎng)關(guān)對讀取的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行算法處理，輸出車輛進(jìn)站記錄。.

　　基本判斷邏輯原理如下：

　　車輛進(jìn)站，閱讀器1先讀到，隨后閱讀器2讀到，即可判斷車輛進(jìn)站。

　　如果是對面車輛，就會是閱讀器2先讀到，閱讀器1再讀到。可以過濾掉。

　　實(shí)際應(yīng)用中，通信網(wǎng)關(guān)內(nèi)置算法需對各種可能情況進(jìn)行處理，輸出正確的車輛進(jìn)站記錄。

　　4.2后臺判斷方案

　　采用系統(tǒng)后臺判斷時，只需在車站部署RFID閱讀器，識讀到車輛RFID電子標(biāo)簽信息，發(fā)送給業(yè)務(wù)后臺，業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺根據(jù)相鄰站信息，對車輛方向進(jìn)行判斷，產(chǎn)生到站記錄。

　　判斷邏輯如下：

　　閱讀器讀取到電子標(biāo)簽

　　從后臺或電子標(biāo)簽上獲取其上一個站點(diǎn)的編碼信息，根據(jù)站點(diǎn)關(guān)系，確定車輛是在當(dāng)前車道還是對面車道。如果是對面車道，其上一個站點(diǎn)信息一定是對面車道的上一個站點(diǎn)。就可以過濾掉。

　　智能公交電子站牌RFID應(yīng)用系統(tǒng)主要設(shè)備：

　　5.1 RFID閱讀器

　　型號：ZCR811

 

　　識讀距離遠(yuǎn)，有效距離可達(dá)300m

　　高效防沖突算法，同時識讀1000個以上標(biāo)簽

　　集成一體化，防水/防雷適合戶外應(yīng)用環(huán)境

　　靈活對標(biāo)簽進(jìn)行無線配置

　　多種接口，適合不同應(yīng)用場合，提供SDK及底層通訊協(xié)議

　　5.2車輛標(biāo)簽

　　型號：ZCT422

 

　　采用高強(qiáng)度外殼材質(zhì)，防水，耐高溫，抗沖擊

　　抗干擾性強(qiáng)，適應(yīng)復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境

　　識讀距離遠(yuǎn)，低功耗，防沖突，免維護(hù)

　　5.3 RFID人員識別卡

　　型號：ZCT311

 

　　抗干擾性強(qiáng)，適應(yīng)復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境

　　一體化設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用

　　軟包鋰錳電池，超過5年使用壽命，提供2年質(zhì)保期

　　高性能自適應(yīng)調(diào)頻算法，與閱讀器配合實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)吞吐率

　　卡片參數(shù)通過無線配置

　　5.4通信網(wǎng)關(guān)

　　型號：ZCM311

 

　　高效進(jìn)出判斷算法，精確實(shí)現(xiàn)人員出入判斷

　　大容量數(shù)據(jù)存儲，離線自動存儲數(shù)據(jù)，在線自動上傳

　　多種接口，支持GPRS/3G/以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口環(huán)境

　　設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控

　　內(nèi)置開關(guān)電源，壁掛式安裝