2017-04-24 16:33:45分類:行業(yè)資訊4623
想象一下,在不久的將來,你的城市會是怎樣?
在那里,交通方式豐富多樣、舒適環(huán)保。安全的自行車道遍布各地;“打車難”不再是問題,因為有大量低排放且便宜的“無人出租車”。開車的人更少了,城市中有了更多的公園和開闊地,空氣質(zhì)量極佳。
在你的城市里,生活是愉快、健康、可持續(xù)的。你的城市是一個智能的城市。
智能城市,就像智能家庭一樣,是建立在“物聯(lián)網(wǎng)”的基礎(chǔ)上的。在智能家庭中,所有物品都連接在物聯(lián)網(wǎng)中,它們通過收集、儲存和分享用戶信息來提高環(huán)境的效率。而在智能城市中,物聯(lián)網(wǎng)擴展到了家庭以外,整個城市的自動設(shè)備全都在線。這些設(shè)備的信息匯集在一起就是大量的市政數(shù)據(jù),智能城市利用這些大數(shù)據(jù)來了解它的居民,以便于提高城市的效率。
智能城市的根本是互相連接的社交網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。有了這些網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng),研究員們就可以把大數(shù)據(jù)應(yīng)用在城市規(guī)劃中。美國麻省理工學(xué)院(MIT)的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和社會研究所(IDSS)正著手于用大數(shù)據(jù)解決社會問題。其成員 Sarah Williams 就是一個使用數(shù)據(jù)做決策的城市設(shè)計師。
“當(dāng)大多數(shù)人都能理解數(shù)據(jù)的時候,社會變革就可以開始了。”Williams 說,“數(shù)據(jù)改變了我們看待世界的方式,它向我們展示了過往政策的結(jié)果,同時為未來的新策略提供了重要信息。”
Williams 的興趣是研究 IDSS 對城市系統(tǒng)的影響力,而她的一些同事們則在為未來城市發(fā)明新科技,比如無人車和智能電表。這些技術(shù)將有效地提高城市的生活水平,解決現(xiàn)有的社會難題。
智能的城市交通
交通是城市生活最大的問題之一,也是智能城市中最需要創(chuàng)新的領(lǐng)域。近期火熱的概念是無人車,IDSS 航空與航天工程組的成員 EmilioFrazzoli 在無人車的創(chuàng)新上就有不小的進(jìn)展。
去年秋天,Frazzoli 和其他教授們組建團(tuán)隊,參加了新加坡 – MIT 共同舉辦的無人車試點測試。他們的團(tuán)隊帶來了“無人高爾夫車”。在為期六天的公開展示中,參觀者們可以在大花園內(nèi)的任意地點從網(wǎng)上召喚“無人高爾夫車”,并乘坐它前往預(yù)先設(shè)置好的目的地。這些小號的汽車以最高每小時15英里的速度穿梭在公園中,靈活自如地躲避行人和騎行者。
Frazzoli 對無人車技術(shù)的另一貢獻(xiàn)是他和 MIT 教授 Carlo Ratti 一起發(fā)明的數(shù)學(xué)模型。這個模型計劃讓十字路口變成自動的、“空位制”的。這些自動化的十字路口將不再需要信號燈,因為無人車會通過物聯(lián)網(wǎng)交流,確保每一輛車恰好在它所屬的時間空位進(jìn)入十字路口。這樣就可以減少不必要的剎車和等待,加快交通效率。Frazzoli 的模型展現(xiàn)了一種可能的未來,一個沒有信號燈的城市。只不過,如果想要實現(xiàn)這一未來,在其他領(lǐng)域還需要有新的創(chuàng)新,比如如何讓行人和騎行者安全地通過自動化的十字路口。
智慧的行為選擇
智能城市最聰明的一點,不是機械和系統(tǒng)上的進(jìn)步,而是幫助居民們學(xué)習(xí)如何保護(hù)資源,尤其是他們自己的金錢。研究者使用大數(shù)據(jù)建立激勵措施,鼓勵人們依照更高效的模型做出選擇,比如錯峰出行。
IDSS 成員 Jessika trancik 與公共環(huán)境工程教授 Moshe Ben-Akiva 共同探究如何幫助改變?nèi)藗兊慕煌ㄐ袨椤K麄兌撕推渌麕讉€小組一起,開發(fā)了“最佳出行系統(tǒng)”,系統(tǒng)會獎勵那些做出理想行為的用戶。在生活的其他方面,最優(yōu)化的行為總能帶來最好的回報,而在交通上人們還沒有注意到這一點。
trancik 說:“人們依據(jù)個人偏好和交通信息來做決策。獲得信息的多少對人們的判斷有著很大的影響。”有了準(zhǔn)確的實時信息和反饋,用戶可以更有效地行動。